深圳國際生物谷壩光環壩路生物廊道橋是一座主拱直線跨距47米的現澆混凝土橋梁，連通排牙山、江屋山。該橋位于已建深圳國際生物谷壩光核心啟動區環壩路市政工程 K0+560 處；上跨環壩路，主要工程特點包括：上部采用一跨47m（計算跨徑）的空腹式拱橋，全長61m，橋面寬度30.0m，下部結構橋臺采用承臺樁基礎。道路等級為生物廊道，不通車。設計基準期是100年，設計使用年限為50年。設計荷載為生物廊道填土及植被荷載。設計安全等級是一級。地震震動峰值加速度為0.05g，相當于地震基本烈度VI度。橋梁寬度為全寬30m=2.5m(灌木區)+25m(喬木區)+2.5m(灌木區)。橋梁結構安全等級一級。拱腳設計容許水平位移：≤6mm。值得一提的是，該橋也是壩光片區最大跨度的砼現澆橋梁，由一個主拱、四個副拱組成。主拱采用“懸鏈線”拱形設計，在保證最佳受力的同時，也為下方道路通行留出更多通行空間。

         2022年1月12日由大鵬新區建筑工務署建設、北京市市政工程設計研究總院有限公司設計、中國二十冶集團有限公司施工、廣東海外建設咨詢有限公司監理的深圳國際生物谷壩光環壩路生物廊道橋在多方見證下順利合龍，并計劃于2022年5月完工，屆時將為排牙山、江屋山的野生小動物們提供一條安全、美麗的“溝通”廊道。

深圳國際生物谷壩光環壩路生物廊道橋合龍

施工全面采用新工藝新材料

   在建設過程中，公司項目監理部全體監理人員遵循“科學、誠信、公正、守法”的職業準則，積極主動為建設單位與施工單位提供技術指導意見及工作支持。由于生態廊道處于江屋山山脊連接處，現有地坪標高比周圍地貌標高高出14.1米，拱頂標高又比現有標高高出15.2米，而橋頂距離環壩路面約為30米，該橋施工技術難點多、施工難度大，“相當于在一個高坡上再造一個高橋”。施工全面采用新工藝新材料，施工過程中監理單位嚴格秉承“質量至上、安全至上”的工作原則，加強施工過程中材料質量控制、連續性控制及工藝質量的控制和環境監測，避免施工建設對周邊生態系統造成干擾，同時橋面施工完成后將合理種植壩光本土特色植物，最大限度減小生物片段化對生物多樣性造成的影響，確保道路景觀與周邊自然環境充分融合。

建成效果圖

深圳國際生物谷壩光環壩路生物廊道橋順利合龍

   該項目自開工以來，新區建筑工務署高度重視，會同新區質安站、廣東海外建設咨詢有限公司、中國二十冶集團有限公司嚴謹科學地開展方案論證，對橋樁的入巖、拱座混凝土分級澆筑、支撐體系受力分析和細部處理等方案和措施都進行反復論證和改進，確保橋梁施工質量安全。主拱最后一批砼澆筑前，監理單位多次組織拱橋施工經驗豐富的管理、技術人員討論砼澆筑方案和優化措施，為環壩路生物廊道橋順利合龍奠定堅實基礎。該橋建成后，將串聯起大鵬半島“七娘山”與“排牙山”兩座最大山脈，讓野生動物們可以“自由”往來，“順暢”通行。同時也為大鵬新區的經濟社會發展貢獻各自一份力量。

（深圳國際生物谷壩光環壩路生物廊道橋項目監理部 供稿）

2022.1.18